标志设计企业怎么样,标志设计企业怎么样啊

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于标志设计企业怎么样的问题,于是小编就整理了2个相关介绍标志设计企业怎么样的解答,让我们一起看看吧。

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深圳有一家叫做麦肯标识的公司,在这方面做的不错,有十年的标识规划设计、生产制作经验,做过很多大的项目,比如深圳湾1号,半岛城邦、科兴科学园、华润大厦、海信大厦都是他们做的,实力很强,你可以网上搜一下,了解了解。

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比亚迪汽车一年赚这么多钱,为什么不花点钱请个高端设计公司设计一下LOGO?

在国产汽车品牌中,比亚迪的新能源技术积累深厚,但自比亚迪销量猛涨以来,困扰比亚迪的可能并不是造车这件事,而是车标。

虽然BYD是Build Your Dreams之意,但是比亚迪采用“BYD”三个字母外加椭圆形轮廓的组合作为品牌logo,设计简单粗暴缺乏美感,招致不少网友吐槽,很多人甚至说因为比亚迪的车标放弃了比亚迪的车,如果比亚迪换标一定支持一辆。甚至有PS大神看不过眼,为比亚迪设计起了LOGO。

这几年,比亚迪仿佛听见了民间的呼吁,在王朝系列上进行了换标,相比原有的比亚迪车型的LOGO颜值大增,增长也一路高歌猛进。只是除了王朝系列,比亚迪原有车型的车标依然如故,缺乏设计感。

比亚迪的logo英文寓意是不错的,早期蓝白标确实一般,后期换成纯字母标志不能说是难看,毕竟用字母做车标的也不是一家两家企业,因为某些地方口音的谐音而曲解一个车标的含义,如果说开始是有些戏谑,总是这样说的话就是无知了。

不过不能否认比亚迪字母车标确实缺乏一些设计感,然而以后想在看到字母标估计也有难度了。比亚迪目前车系分为两类,传统燃油车阵营里的低端车型目前还在使用字母车标,而且会一直延续使用。

而近期上市的新车已经划分到王朝系列,即使是燃油版的宋和宋max,都已经使用了全新的汉子车标,以秦、唐、元、宋为主力车身,之后还会有商、汉等车型陆续上市,统一属于王朝系列车型,但细分到每个系列之后使用独立汉子车标。

这几款车标勿论品质还是品味在车标里都已经非常优秀,看实车质感也相当好,而且极具中国文化特色,目前车标已经不是可以吐槽比亚迪的武器了。


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因为没有合适你的logo,所以比亚迪怎么设置都是错的,你都不会满意。

当时都说比亚迪土,按钮都是中文,唐元宋汉都是中国元素,没有国际气派。

可是,事实证明,比亚迪代表着中国商品的崛起,势不可挡。

凡是说车标不好看的。基本都是车卖的便宜而造成的心理歧视。

举例一:都说奇瑞的车标不好看,像是模仿英菲尼迪。那你告诉我英菲尼迪的车标美感在哪?

举例二:有些人说长安车标不好看。像是反过来的讴歌。那你告诉我讴歌那么丑的车标美感在哪?怎么没见网上到处骂讴歌车标难看的。

举例三:起亚。福特也是英文车标。但是在起亚和福特的文章下面的评论却很少有人提车标不好看。

信不信把讴歌的车标跟长安的换换,被骂的难看的还是长安。为什么?就因为它是国产车。就因为他卖的便宜。

你们不动脑子想一想。如果没有国产车企发力。你信不信现在桑塔纳都能卖迈腾的价格。好好回忆一下以前房子多少钱。以前的桑塔纳多少钱

比亚迪汽车一年赚钱吗?笑人啊?比亚迪整个集团年营业收入1300多亿人民币,其中汽车营业收入700多亿人民币,其余都是电子代加工,电子零部件,电池等等电子产品配件。。。比亚迪集团旗下最赚钱的是比亚迪电子代工业务,汽车根本不赚钱。。比亚迪年营业收入1300多亿人民币。。净利润才27亿人民币左右。要是扣除国家新能源补贴十几亿人民币,比亚迪自生利润很低的。。。比亚迪员工待遇也是同行业最低的。。。

这就是搞技术的执着与坚持。目标明确了,一切的行动都向目标迈进。一般手机号换来换去,开车窜来窜去,钓鱼跑来跑去等等这些都和车标换来换去一个道理,人做事情,没有定力,这山看着那山高,眼高手低,东搞西搞没有好下场!BYD的新能源汽车世界有名!人专注了,坚持了,成功了。反倒过来,名人效应,哪怕是一只跳蚤虫,也会觉得在喝着可乐在跳广场舞,悠闲自得呢!

到此,以上就是小编对于标志设计企业怎么样的问题就介绍到这了,希望介绍关于标志设计企业怎么样的2点解答对大家有用。

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